{"id":1443,"date":"2017-02-15T15:44:36","date_gmt":"2017-02-15T13:44:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rettet-peter.de\/?p=1443"},"modified":"2023-10-02T09:11:45","modified_gmt":"2023-10-02T07:11:45","slug":"gilera-rp-001-racer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rettet-peter.de\/?p=1443","title":{"rendered":"Gilera RP-001 Racer – Teil 1"},"content":{"rendered":"

In diesem Blog beschreibe ich den Umbau einer 1992er Gilera RC 600 C zu einem Cafe-Racer, wie er meinen Vorstellungen entspricht. Ich m\u00f6chte ein Motorrad in „Reinform“, ohne Schnickschnack und modernes Ged\u00f6ns, klassisch im Sinne der 1960er Jahre, insoweit man dies mit einem Fahrwerk, Rahmen bzw. dem vorhandenen Material aus dem Jahr 1992 umsetzen kann.<\/p>\n

\"Gilera<\/a>
Gilera RC 600 C<\/figcaption><\/figure>\n

Gilera, einer der \u00e4ltesten italienischen Hersteller von Motorr\u00e4dern und gegr\u00fcndet von Giuseppe Gilera, ist eine seit den 80er Jahren unter der Regie von Piaggio bestehende Traditionsmarke. Heute vorwiegend in Verbindung mit Rollern bekannt, blickt Gilera auf eine \u00e4u\u00dferst erfolgreiche Vergangenheit im Rennsport zur\u00fcck. In diesem Blog interessieren wir uns weniger f\u00fcr die diversen Roller oder Kleinkraftr\u00e4der, vielmehr soll es um die sp\u00e4tere Version des Einzylinders mit 560 cm\u00b3 gehen, der in \u00e4hnlicher oder \u00fcberarbeiteter Version unter anderem auch in den RC 600 \/ 750 Enduros Verwendung fand. Mit diesem seriennahen Motorrad wurden mehrere Tagessiege bei der Rallye Dakar eingefahren, unter anderem im Jahr 1993 von Maximale Maddox (Italien).<\/p>\n

Als Basis f\u00fcr meinen Umbau dient mir, wie eingangs erw\u00e4hnt, eine 1992er Gilera RC 600 C, mit Kunststofftank und langer Sitzbank. Es gab von Gilera auch eine RC 600, welche sich in einigen wesentlichen Punkten von der RC 600 C unterscheidet. So kommt die RC 600 mit Blechtank, k\u00fcrzerer Sitzbank, ge\u00e4nderter Schwinge, unterschiedlichem Heckrahmen etc. daher. Aufgrund einiger Vorz\u00fcge, die sich im Nachhinein eventuell als bessere Wahl herausgestellt hatten, w\u00fcrde ich bei einem \u00e4hnlichen Vorhaben die RC 600 als Ausgangsbasis verwenden.
\nDas betreffende Motorrad habe ich \u00fcber einen Kleinanzeigenmarkt im Internet in der N\u00e4he von M\u00fcnster gefunden und, aber nur auf den ersten Blick, zu einem „Schn\u00e4ppchenpreis“ erworben. Wie das meistens so ist bei Kombinationen von Schn\u00e4ppchen und Internet, stellte sich hier sp\u00e4ter heraus, das einiges an versteckten M\u00e4ngeln bei diesem Motorrad vorhanden war. Aber das ist eine andere Geschichte….<\/p>\n

Aber zur\u00fcck zum eigentlichen Projekt: Weitestgehend m\u00f6chte ich die Form von Rahmen und Fahrwerk erhalten, als 21 Zoll Vorder- in Kombination mit 17 Zoll Hinterrad sowie der original Schwinge der RC. \u00c4nderungen gibt es nur am Rahmen und Heckrahmen, bedingt durch angepasste Montagepunkte f\u00fcr den Frontscheinwerfer, Tank, K\u00fchler, Luftfilter sowie einem Montageblech f\u00fcr die vorhandenen Bauteile wie z.B. Drehzahlbegrenzer und Spannungswandler.<\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n

Was bisher geschah:<\/strong><\/p>\n

Bisher habe ich das Motorrad komplett in seine einzelnen Bestandteile zerlegt, den Rahmen an einigen Stellen bearbeitet bzw. alte Befestigungspunkte wie z.B. f\u00fcr K\u00fchler, Z\u00fcndspule und Tank mit der Flex abgetrennt und die Stellen sauber verschliffen. Dies mit dem Hintergrund, die geplanten \u00c4nderungen, die ich im einzelnen noch erkl\u00e4ren werde, durchf\u00fchren zu k\u00f6nnen. Am Heckrahmen habe ich zudem die Haltepunkte f\u00fcr die Montageplatte der Elektrobauteile, Haltegriffe und einige weitere, nicht mehr notwendige Laschen und \u00d6sen entfernt. Die Elektrobauteile wie Drehzahlbegrenzer, Gleichrichter, Sicherungshalter usw. werde ich auf einer eigens angefertigten Platte direkt unter der neuen Sitzbank befestigen. Der K\u00fchler wird mittels eines lasergeschnittenen und abgekanteten Tr\u00e4gers am vorderen Rahmen befestigt.<\/p>\n

Einige Daten und Fakten zu den verwendeten Teilen:<\/p>\n

Tank: Yamaha XT 500
\nFahrwerk: Wilbers Federbein und Gabelfedern f\u00fcr Gilera RC 600 C
\nK\u00fchler: Einteiliger K\u00fchler zur Montage vor dem Rahmen
\nAbgassanlage: Edestahl Abgassanlage Marke Eigenbau
\nCockpit: Klassisches Rundinstrument mit LED-Anzeige Betriebszustand
\nFender Hinterrad: 160er Aluminium-Fender
\nFender Vorderrad: gek\u00fcrzter Aluminium-Fender<\/p>\n

In wenigen Tagen geht es mit dem Projekt hier weiter.<\/p>\n

Hier geht es zum Gilera RP-001 Racer – Teil 2<\/a><\/p>\n

Hier geht es zum Gilera RP-001 Racer – Teil 3<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In diesem Blog beschreibe ich den Umbau einer 1992er Gilera RC 600 C zu einem<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2975,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1,65],"tags":[],"class_list":["post-1443","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","category-gilera-projekte"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rettet-peter.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1443","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rettet-peter.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rettet-peter.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rettet-peter.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rettet-peter.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1443"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.rettet-peter.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1443\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2724,"href":"https:\/\/www.rettet-peter.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1443\/revisions\/2724"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rettet-peter.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2975"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rettet-peter.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rettet-peter.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1443"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rettet-peter.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}