{"id":353,"date":"2013-03-26T12:52:54","date_gmt":"2013-03-26T10:52:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rettet-peter.de\/?p=353"},"modified":"2013-03-26T13:05:14","modified_gmt":"2013-03-26T11:05:14","slug":"cls-kettenoler-an-ktm-690-enduro-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rettet-peter.de\/?p=353","title":{"rendered":"CLS Ketten\u00f6ler an KTM 690 Enduro R"},"content":{"rendered":"

Der Winter will und will nicht gehen, nix mit Motorradfahren bei sonnigem und angenehmen Temperaturen wie im M\u00e4rz des vergangenen Jahres. Ich kann mich erinnern, das ich ziemlich genau um diese Jahreszeit bei fr\u00fchlingshaftem Wetter auf dem Weg nach Tunesien war, mit Zwischenstation am Gardasee \ud83d\ude09<\/p>\n

Aber was will man machen, \u00e4ndern kann man es nicht. Immer \u00f6fter h\u00f6rt man in den Medien und Wetterberichten das Wort „Russenstiefel“, also ein scheinbar sibirischer Ausl\u00e4ufer, der extrem kalte Luft nach Mitteleuropa bringt und uns praktisch in den arschkalten Hintern tritt….<\/p>\n

\"Steuerdisplay<\/a>
Steuerdisplay CLS Ketten\u00f6ler am Lenker<\/figcaption><\/figure>\n

Wie dem auch sei, habe ich die Zeit genutzt um letzte Hand an die Reise-KTM zu legen. Am vergangenen Wochenende wurde die kleine mit einem CLS Ketten\u00f6ler ausgestattet, der ja bekantlich die Laufleistung des Kettensatzes um viele tausende von Kilometern erh\u00f6hen soll. Zudem (ver)spricht der Hersteller auf seinem Internetauftritt von geringerer Erw\u00e4rmung der Kette als auch von bis zu 2 KW mehr Leistung. Na dann…<\/p>\n

Was ich an Marketing-Aussagen des Herstellers auf jeden Fall best\u00e4tigen kann ist der einfache und wenig zeitaufwendige Einbau des Systems. Sowohl Steuerung \/ Control-Display als auch \u00d6lpumpe, Steuerelektronik oder Leitungen sind innerhalb weniger Minuten und ohne gro\u00dfen technischen Aufwand installiert. Einzig die fachgerechte Verlegung der \u00d6lleitung und deren Entl\u00fcftung als auch die Befestigung der Halteplatten nimmt wesentlich mehr Zeit in Anspruch.<\/p>\n

Vor wesentlich mehr Probleme stellt den KTM-Besitzer die Auswahl von geeignetem Einbauraum f\u00fcr Steuerung, \u00d6lpumpe und \u00d6lbeh\u00e4lter. Wie man auf den nachfolgenden Bildern erkennen kann, war ein Platz f\u00fcr die Steuerung schnell gefunden, zudem konnte an dieser Stelle sehr einfach die Installation von Steuerungsleitungen und Spannungskabeln ausgef\u00fchrt werden. Hingegen gestaltet sich die Suche nach einem sicheren Platz f\u00fcr \u00d6lpumpe und \u00d6lbeh\u00e4lter als sehr schwierig.<\/p>\n

F\u00fcr den Umbau bzw. den Einbau an die KTM ben\u00f6tigen wir folgende Bauteile, Werkzeuge und Zubeh\u00f6r:<\/p>\n

– eine KTM 690 Enduro oder Enduro R, Baujahr 2008 – 2013
\n– CLS Ketten\u00f6ler (EVO, Sport oder 200)
\n– folgendes Werkzeug: Kreuzschraubendreher, Zange, Kabelbinder<\/p>\n

Alles was f\u00fcr die Montage an Zubeh\u00f6r und Kleinteilen ben\u00f6tigt wird, ist im Lieferumfang enthalten.<\/p>\n

Eine Bezugsquelle f\u00fcr den Motorschutz als auch der noch folgenden Produkte findest Du hier: http:\/\/www.cls200.de<\/p>\n

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Die vorhandenen Bilder zeigen vorerst nur den provisorischen Einbau des CLS. Ich werde in den kommenden Wochen mal meine Erfahrungen mit dem CLS Ketten\u00f6ler hier posten.
\nKommentare zum Thema bzw. zu Erfahrungen mit diesem oder anderen Systemen sind hier gerne gesehen \ud83d\ude09<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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