{"id":630,"date":"2014-03-09T10:59:06","date_gmt":"2014-03-09T08:59:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rettet-peter.de\/?p=630"},"modified":"2014-08-14T18:06:34","modified_gmt":"2014-08-14T16:06:34","slug":"besuch-bei-ccm-motorcycles-in-bolton-uk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rettet-peter.de\/?p=630","title":{"rendered":"Besuch bei CCM Motorcycles in Bolton \/ UK"},"content":{"rendered":"

\"ccm_motobike_450_1\"<\/a>Es gibt eine vielzahl von Motorradherstellern, angefangen von den Bekannten Marken wie BMW, KTM, Triumph, Yamaha usw. Die g\u00e4ngigen Modelle, deren konstruktive Besonderheiten, Hubraum und Leistung – Fakten die uns st\u00e4ndig in den immer gleichlautenden und eint\u00f6nigen Testberichten der verschiedenen Motorrad-Fachmagazine aufgelistet werden.
\nZum wievielten Male mussten wir in den vergangenen Monaten einen weiteren Testbericht bzw. Vergleichstest zwischen BMW 1200 GS und KTM 1190 Enduro ertragen, ohne hier wirklich Neues \u00fcber die Fahrzeuge zu erfahren? Diskussionen um den Leistungskrieg der Hersteller, Motoren mit weit \u00fcber 150 PS, ob sinnvoll oder nicht, auf den Markt zu bringen.
\nImmer die gleichen Aufh\u00e4nger, dieselben Stories, die gleichen m\u00fcden Geschichten – als g\u00e4be es nichts anderes, interessantes auf dem Markt f\u00fcr motorbetriebene Zweir\u00e4der.<\/p>\n

Aber hier mal was Neues – aktuelle Produktinformationen von der Insel.<\/p>\n

\"ccm_motobike_logo\"<\/a>Ich werde mich in dieser Woche mal aufmachen ins Vereinigte K\u00f6nigreich, in das kleine St\u00e4dtchen Bolton, n\u00f6rdlich von Manchester gelegen um eine kleine Motorradschmiede zu besichtigen. Es geht zu CCM – Clews Competition Motorcycles, einer im Jahre 1971 von Alan Clews gegr\u00fcndeten Company, die sich auf den Bau von Wettbewerbs- \/ Sportmotorr\u00e4dern spezialisierte.
\nCCM hatte in den vergangenen Jahren einige H\u00f6hen und Tiefen durchlebt. Bereits im Juli 2004 das Aus, obwohl man nach eigenen Angaben im ersten Halbjahr des gleichen Jahres 60 % mehr Fahrzeuge absetzen konnte (ca. 550 St\u00fcck) als im gleichen Vorjahreszeitraum. Schuld war anscheinend ein katastrophales Finanz-Management.
\nAlan Clews, der zu diesem Zeitpunkt die Firma schon verlassen hatte, kaufte diese zum Jahreswechsel 2004 \/ 2005 wieder zur\u00fcck, um sich auf das Kerngesch\u00e4ft „Wetbewerbscrosser“ zu konzentrieren. Wenige Monate sp\u00e4ter rollen wieder Supermotos und Crosser in kleinen St\u00fcckzahlen vom Band.<\/p>\n

Ich habe es speziell auf die neue GP-450 abgesehen, nach Aussagen des Herstellers das „New GP-450 Adventure Bike“. Mit markigen Spr\u00fcchen wie „this is exactly what the adventure sport sector needs“, „british made bond-light chassis“ oder „top quality parts“ wird hier auf Kundenfang gegangen. Und was man den Beschreibungen, Werbetexten und Bildern von der Herstellerseite entnehmen kann, vom Fahrzeug selbst bis hin zum erh\u00e4ltlichen Zubeh\u00f6r stimmt erst mal freudig, wenn der Preis nicht w\u00e4re.<\/p>\n

Aber mehr gibt es in den n\u00e4chsten Tagen, nach erfolgreicher Werksbesichtigung, Probefahrt und „Benzingespr\u00e4chen“ mit der Marketingabteilung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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