![\"ccm_motobike_450_2\"](\"http:\/\/www.rettet-peter.de\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/ccm_motobike_450_2.jpg\")
<\/a>„This is exactly what the adventure sport sector needs“ – so lautet einer der Werbeslogan von CCM in Bezug auf die neue GP-450.\nDoch was findet der interessierte Testfahrer bei CCM vor, wenn er nach der GP-450 Adventure fragt? Zuerst einmal ca. 10 verf\u00fcgbare Prototypen, die auch schon zusammen ca. 30.000 Meilen hinter sich gebracht haben. Eine Serienfertigung gibt es zur Zeit noch nicht, diese soll im Sommer mit der Produktion im englischen Bolton starten.
\nHier zuerst mal einige technische Details in der Zusammenfassung:<\/p>\n
– Einzylinder Reiseenduro mit ca. 130 Kilogramm Leergewicht
\n– Mehrteiliger Aluminium-Rahmen, CNC-bearbeitet, verklebt (vergleichbare Technik wie in der Luftfahrtindustrie)
\n– 21 Zoll Vorderrad ( 90\/90-21 54T Dunlop Trailmax) und 18 Zoll Hinterrad (120\/90-18 65T Dunlop Trailmax)
\n– 17 Liter Tank in Heck und Front (Underseat, bef\u00fcllt im Fahrzeugheck) von Acerbis
\n– 45 mm Marzocchi Upside-Down Federgabel mit ca. mm Federweg (18\/12 Klicks)
\n– verstellbares Federbein hinten (12\/24 Klicks)
\n– Brembo Bremsen mit 320 mm vorne und 240 mm hinten
\n– Sitzh\u00f6he 890 mm<\/p>\n
Verwendet wird hier ein Motor von den bayerischen BMW-Werken (wissen halt was gut ist, die Engl\u00e4nder), das 449,5 ccm gro\u00dfe und 41 (offen 52) PS starke Einzylinder-Kraftpaket mit Vierventil-Technik aus der BMW G 450 X. Einspritztechnik, Endtopf mit Kr\u00fcmmeranlage und Euro 3.
\nUm die vorgeschriebenen, kurzen Inspektionsintervalle des Motors zu umgehen und somit das Aggregat f\u00fcr den Einsatz als Reiseenduro tauglich zu gestalten, wurden laut Aussage von Austin Clews die Leistungscharakteristik der ECU ver\u00e4ndert und zur\u00fcckgenommen, was nunmehr Inspektionszeitr\u00e4ume von ca. 8.000 Kilometern erm\u00f6glichen soll. Somit steht, zumindest aus dieser Sicht, der ausgedehnten Reise nichts mehr im Wege.<\/p>\n
Rahmen, Felgen, Schwinge und ein Gro\u00dfteil der Anbauteile sind laut Aussagen von der Konstruktion her Eigenentwicklungen von CCM, verschiedene weitere Komponenten wie z.B. Gabel (Marzocchi), Federbein (xXx), Lenker (Renthal), Tank und Verkleidungsteile (Acerbis), Motor (BMW) werden von renommierten Herstellern zugekauft und stehen somit f\u00fcr langj\u00e4hrige Erfahrung und h\u00f6chste Qualit\u00e4t im Motorradsektor.<\/p>\n