Ein bisschen was Technisches f\u00fcr die, die es interessiert \ud83d\ude09<\/p>\n
Aluminiumplatten Motoraufnahme<\/strong><\/p>\n Die von mir f\u00fcr die Aufnahme des Motors konstruierten Aluminiumplatten wurden entgegen ersten Planungen nicht mittels Laserschneiden, sondern durch Wasserstrahlschneiden aus 10 mm bzw. 8 mm starkem Material gefertigt. Leider war es kurzfristig nicht m\u00f6glich, hier im Kreis eine Firma zu finden, deren Anlagen in der Lage sind, auch 10 mm starke Aluminiumplatten zu schneiden. Bei zwei angefragten Firmen war einfach kein entsprechendes Material auf Lager, und f\u00fcr einen „Gro\u00dfauftrag“ wie meinen, bestehend aus 3 Platten hochfestem Aluminiums, wollten sich die Firmen keine Materialien besorgen. Erkl\u00e4rungen zum Wasserstrahlschneiden http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Wasserstrahlschneidemaschine gibt es z.B. bei Wikipedia.<\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n Die Platten sowie alle Drehteile aus Aluminium sind zwischenzeitlich, nach einer ersten Montage am Rahmen mit Motor und \u00dcbersetzung sowie einer sorgf\u00e4ltigen Pr\u00fcfung, ob alle Teile sich auch so wie angedacht in den Rahmen einf\u00fcgen, zum eloxieren versendet worden. Erkl\u00e4rungen zum Eloxieren: http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Eloxal-Verfahren<\/p>\n Zwischenwelle<\/strong><\/p>\n Wird in wenigen Tagen erg\u00e4nzt!<\/p>\n H\u00fclsen und Drehteile aus Aluminium<\/strong><\/p>\n Wird in wenigen Tagen erg\u00e4nzt!<\/p>\n Auslegung Riemenantrieb Motor – Zwischenwelle<\/strong><\/p>\n Der gew\u00e4hlte Riementrieb besteht aus einem Conti CONTI SYNCHROFORCE CXP HTD und zwei Aluminium-Zahnscheiben P 30 – 5M – 29 Nun wird sich der ein oder andere technisch versierte Leser fragen, warum die Auslegung z.B. nur eine geforderte \u00dcbertragungsleistung von 4 KW vorsieht, wenn der gew\u00e4hlte Elektromotor doch mindestens das doppelte der Leistung an den Riementrieb abgeben kann. Ein bisschen was Technisches f\u00fcr die, die es interessiert \ud83d\ude09 Aluminiumplatten Motoraufnahme Die von mir<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":798,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-796","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-the-saturno-project"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rettet-peter.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/796","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rettet-peter.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rettet-peter.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rettet-peter.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rettet-peter.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=796"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.rettet-peter.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/796\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3290,"href":"https:\/\/www.rettet-peter.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/796\/revisions\/3290"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rettet-peter.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/798"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rettet-peter.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=796"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rettet-peter.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=796"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rettet-peter.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=796"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nDemzufolge entschied ich mich f\u00fcr die Fertigung mittels Wasserstrahlschneiden, was zwar laut Fertigungsbetrieb nicht die Genauigkeit des Lasers erreicht und auch in Bezug auf die Kanten- und Gratbildung von der Qualit\u00e4t nicht der eines Laserschnitts entspricht. Vorteil war die sofortige Verf\u00fcgbarkeit der Bauteile.<\/p>\n
\nDie Behandlung mittels Eloxalverfahren verleiht dem Werkst\u00fcck eine hochwertige Oberfl\u00e4che und eine h\u00f6here H\u00e4rte. Zudem ist die Einf\u00e4rbung der Oxidschicht in vielen denkbaren Farben m\u00f6glich.<\/p>\n
\nDie Auslegung erfolgte nach den bereits vorliegenden und aufgef\u00fchrten Kriterien:<\/p>\n\n
\n Zahnprofil<\/td>\n Prof =<\/td>\n 5 M<\/td>\n<\/tr>\n \n Zahnteilung<\/td>\n T =<\/td>\n 5,00 mm<\/td>\n<\/tr>\n \n Za\u0308hnezahl der kleinen Scheibe<\/td>\n ZK =<\/td>\n 30<\/td>\n<\/tr>\n \n Wirkdurchmesser der kleinen Scheibe<\/td>\n DWK<\/td>\n 47,75 mm<\/td>\n<\/tr>\n \n Za\u0308hnezahl der gro\u00dfen Scheibe<\/td>\n ZG<\/td>\n 30 mm<\/td>\n<\/tr>\n \n Wirkdurchmesser der kleinen Scheibe<\/td>\n DWK<\/td>\n 47,75 mm<\/td>\n<\/tr>\n \n Drehzahl max. der kleinen Scheibe<\/td>\n NK<\/td>\n 4000 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n \n Drehzahl max. der grossen Scheibe<\/td>\n NG<\/td>\n 4000 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n \n Riemenla\u0308nge<\/td>\n LW<\/td>\n 450<\/td>\n<\/tr>\n \n Z\u00e4hnezahl des Riemens<\/td>\n Z<\/td>\n 90<\/td>\n<\/tr>\n \n Achsabstand<\/td>\n AER<\/td>\n 150 mm<\/td>\n<\/tr>\n \n Umschlingungswinkel ZK<\/td>\n BETA<\/td>\n 180 \u00b0<\/td>\n<\/tr>\n \n Riemengeschwindigkeit<\/td>\n V<\/td>\n 10 m\/sek<\/td>\n<\/tr>\n \n Biegefrequenz<\/td>\n BF<\/td>\n 44,44 Hz<\/td>\n<\/tr>\n \n Gesamtbetriebsfaktor<\/td>\n C=<\/td>\n 1,80<\/td>\n<\/tr>\n \n Zahneingriffsfaktor<\/td>\n C1<\/td>\n 1,00<\/td>\n<\/tr>\n \n L\u00e4ngenfaktor<\/td>\n C5<\/td>\n 0,90<\/td>\n<\/tr>\n \n Geforderte \u00dcbertragungsleistung<\/td>\n P<\/td>\n 4 KW<\/td>\n<\/tr>\n \n Drehmoment ZK<\/td>\n MDK<\/td>\n 9,55 Nm<\/td>\n<\/tr>\n \n Drehmoment ZG<\/td>\n MDG<\/td>\n 9,55 Nm<\/td>\n<\/tr>\n \n Errechnete Riemenbreite<\/td>\n BERR<\/td>\n 16,38 mm<\/td>\n<\/tr>\n \n Gew\u00e4hlte Riemenbreite<\/td>\n B<\/td>\n 30 mm<\/td>\n<\/tr>\n \n Leistungswert B<\/td>\n PR<\/td>\n 13,48 KW<\/td>\n<\/tr>\n \n Gesamtbetriebsfaktor<\/td>\n C0ER<\/td>\n 3,37<\/td>\n<\/tr>\n \n Umfangskraft<\/td>\n FU<\/td>\n 400 N<\/td>\n<\/tr>\n \n Statische Trumkraft<\/td>\n FSTAT<\/td>\n 341 N<\/td>\n<\/tr>\n \n Gesamtvorspannkraft<\/td>\n FV<\/td>\n 682 N<\/td>\n<\/tr>\n \n Vorspann-Belastungsfaktor<\/td>\n k1<\/td>\n 1,25<\/td>\n<\/tr>\n \n Vorspann-Betriebsfaktor<\/td>\n k2<\/td>\n 1,36<\/td>\n<\/tr>\n \n Eigenfrequenz Trum<\/td>\n EIF<\/td>\n 196 Hz<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\nDie Antwort ist in diesem Falle recht einfach und wird von folgenden Faktoren gegeben: Strom, Akkupack, Reichweite und erw\u00fcnschte H\u00f6chstgeschwindigkeit
\nBei einer Auslegung mit einer vom Motor bereitgestellten Leistung von 4 KW erreichen wir entsprechend eine Motordrehzahl von ca. 3.650 U\/Min.
\nF\u00fchren wir diese Rechnung weiter, also abgegebene Drehzahl Zwischenwelle an Hinterrad \u00fcber U1\/2 w\u00fcrde dies schon einer Endgeschwindigkeit von ca. 110 Kilometer \/ Stunde entsprechen, was ich f\u00fcr einen Prototypen, angedacht f\u00fcr den Betrieb im Stadtverkehr oder sonnt\u00e4gliche Ausfl\u00fcge auf der Landstra\u00dfe f\u00fcr mehr als ausreichend halte.
\nZudem w\u00e4re es jederzeit ohne gro\u00dfen technischen Aufwand denk- und umsetzbar, die abgegebene Leistung des Motors zu erh\u00f6hen, da die technischen Komponenten f\u00fcr eine vielfach h\u00f6here Kraft\u00fcbertragung ausgew\u00e4hlt wurden. So k\u00f6nnte der Zahnriemen in der gew\u00e4hlten Breite z.B. eine Leistung von ca. 13,5 KW \u00fcbertragen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"